近日，本報陸續接到舞陽縣蓮花鎮馬灣村老百姓反映稱，每天有200多輛大貨車從村里經過，從早到晚連綿不絕，所過之處塵土飛揚，噪音震耳欲聾，嚴重影響居民生活。“這些大貨車是為躲避超限檢測站，才從村里繞行。”有村民告訴記者。

　　大貨車村中過 村民苦不堪言

　　11月7日中午，記者來到舞陽縣蓮花鎮馬灣村，村里有一條主干道叫馬太路，向南連著241省道，向北穿過沙河通往太尉鎮，最終與S220省道相接，交通便利?？勺罱?，這條路成了村民的心頭之痛。

　　一些滿載沙和石子的大型載重貨車從舞陽縣太尉鎮境內順著馬太路向南，通過馬灣水電站橋和馬灣村，然后向東上241省道。“這些車輛繞行這里是為了躲避241省道、漯舞路和郾襄路上的超限檢測站。馬太路是一條鄉道，馬灣水電站橋是危橋，雖然設置有限行標志和限高桿，可仍擋不住這些車通行。”村民們向記者反映說。

　　當日中午1點，記者在馬灣村的馬灣水電站橋頭看到，每隔幾分鐘就會有幾輛大貨車從北向南過橋。這些車車身十幾米長，占據了大半個車道，車廂內沙或石子裝得冒高。記者注意到，這些車輛高度幾乎與限高架平齊，經過限高架時，一些車上裝得冒尖的石子甚至會被限高架刮掉一部分，散落在橋頭。

　　大車經過之處，塵土飛揚，路兩側的房子也“灰頭土臉”，有些村民不得不帶口罩出行。一家理發店的老板告訴記者，她的門店內，桌子上、理發用品上全是塵土。為此，臨街的不少門面房選擇了關門歇業。

　　住在橋頭的村民李黑妮告訴記者，大車徹夜通行，感覺房子都震得直顫，根本無法安心入睡。提起這些大貨車，全村人都有怨言。

　　為躲超限站 大貨車舍近求遠

　　記者了解到，馬太路是一條鄉道，過去很少有大貨車經過。2014年,馬灣水電站橋進行維修后，橋頭安裝了2.8米高的限高架，去年限高架被人拆除，后來又進行了恢復，但重新安裝的限高架卻高出不少，這些大噸位的載重貨車剛好能通過。從今年年初開始，大貨車陸續增多，最近半年，每天都有200多輛大貨車通過。

　　有村民告訴記者，這些大貨車掛著漯河、平頂山和周口等地的牌照，有的是從太尉鎮蔡營村向東轉到馬太路，有的是從郾城區裴城鎮經S220省道向南匯聚到馬太路，平時還有人專門帶領這些車輛通過。“從舞陽縣向東有三條主干道，分別是漯舞路、S241省道和郾襄路，但都設置有超限檢測站，拉沙和石子的大貨車幾乎都會超載，為了躲避處罰才舍近求遠。”一位村民告訴記者。

　　“今天早上起來，我在路邊數了一會兒，就有80多輛大貨車通過。”村民李付卿告訴記者，每天經過這么多大車，橋上都出現了裂縫。

　　無視限行公告 強行過危橋

　　馬灣水電站橋有兩部分組成，南半幅是拱橋，北半幅是攔河閘交通橋。

　　在橋南拱橋橋頭前記者看到，漯河市泥河洼管理處在2016年4月20日立的《交通限制通行公告》，上面寫道，馬灣至太尉鎮水電站橋建于20世紀90年代初，結構形式為單跨鋼筋混凝土拱橋，設計標準低，曾經鑒定為危橋，2014年進行維修加固后，荷載為10噸。攔河閘交通橋修建于20世紀50年代，2008年維修加固完成，荷載20噸。隨著社會經濟和交通運輸行業的發展，營運車噸位越來越大，加上超噸超載，兩座橋梁已不堪重負，存在重大安全隱患，決定實施交通限行，禁止總重量10噸以上的車輛通過。

　　“不走大路，舍近求遠，誰也不愿意這樣做，但老板讓這樣走，司機們也沒有選擇的權利。”一位大貨車司機這樣告訴記者，“這中間的情況大家都清楚，我們也要掙錢吃飯，沒有辦法。”

　　記者就此采訪了漯河市泥河洼管理處相關負責人蒿先生，他說，這座橋確實不能過重車，限高桿和警示牌都有不少，但依然無法阻攔大貨車通行。“我們的職責只能是提醒，不能阻擋通行?？粗剀囃ㄟ^，大家都提心吊膽。”蒿先生說，老百姓多次來反映情況，但泥河洼管理處并沒有阻攔大車通行的權利，希望交管部門和路政部門聯手治理。
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